3 глава Эльдиар-ди-Майлэ

Да за что мне это наказание! Ладно лекции — тут всё понятно. Бери и записывай на коммуникатор, потом слушай и проверяй! Но практика, дери её в зад! Откуда я должен знать, что входит в обязанности капитана?! Да, я прочитал лекции, что дали мне «экипажники», но этого мало! Раз меня поставили капитаном — значит, признали, что я в состоянии командовать. Но как это делать, если у тебя в подчинении все, кто старше? Они же лучше знают, что делать, как быть, но решение ведь за мной!

— Третья группа — на симулятор! — рявкнул техник, и мы суетливо заспешили занять свои места.

Изнутри симулятор атмосферника ничем не отличается от настоящего. Абсолютно идентичные приборы, такое же расположение кресел, полная визуализация. Единственное отличие — мы оставались на земле и не взлетали. На земле — значит, разбиться нельзя, но все приборы показывали «режим полёта».

— Высота 240, скорость — 135, — монотонно объявил штурман — Диспетчерская служба передает экстренную посадку.

— Снизить скорость до 105, угол потери высоты — 16 градусов, — без раздумий выдал Никор.

— Нет, скорость держать, угол потери высоты — 7 градусов, — вклинился я. — Диспетчерской службе: заходим на второй круг!

— Какого хрена, Эли?! Потеряем время!

— Зато не разобьемся! Держать скорость!

— Есть держать, — ответил пилот и неодобрительно покачал головой. Он точно поддерживал план Никора, но капитаном был я. И нарушить приказ он не осмелился.

— Скорость 230, второй круг, топливо на красном, боковой ветер 36 единиц.

— Снижение на 14 градусов. Заход на терминал с подветренной, антиграв на 50 процентов, компенсаторы на 75, вертикальная посадка, включить маневровые!

— Маневровые — 85 единиц. Коррекция на «7+», стабилизаторы на 95!

Блядь! Про стабилизаторы я забыл! Идиот! Если бы пилот не включил — разбились бы нахрен!

— Высота 110, скорость 73, через минуту — касание. Скорость 87, высота 50, фиксация координат! Зависание! Есть сцепка, приземление!

С нервной дрожью все мы ждали результата.

— Что?! — первым взревел Ронго, — Одиннадцатое место! Да позже нас приземлились только последние лошары!

— Я говорил, надо было садиться на первом круге! — взревел Никор. — Сейчас бы были в тройке лидеров!

— Ну да, или разбились бы! — обиженно парировал я. — Знаете, в чём ваша проблема? Вы уверены, что это симулятор! Поэтому и не боитесь! А если бы был настоящий лайнер? Лучше потерять время, чем погибнуть! — оскалился я.

Вот только бесполезно. Весь экипаж скорбел о победе, но совсем никто не думал о безопасности. На меня смотрели так, как будто я специально оттеснил нас на последнее место. Идиоты! Наглые самовлюблённые идиоты! Нельзя привыкать рисковать жизнями. Иначе это войдет в привычку, от которой будет сложно избавиться.

Но итог — есть итог. Одиннадцатое место и мы в хвосте…