Chapitre I

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi le métro s'arrête brusquement, sur son trajet de station en station, à n'importe quelle heure, de jour comme de nuit et à diverses occasions, restant garé longtemps sans que personne ne donne d'explication ou pourquoi le voyage est-il suspendu dans ce chemin?

La réponse est que personne ne sait avec certitude, bien que les fonctionnaires, les employés et les superviseurs trouvent toujours une excuse pour calmer le passager qui devient parfois très agressif, la vérité est qu'il y a une rumeur persistante qui court parmi les conducteurs des trains et qui est devenue très populaire.

Les histoires qui se racontent, notamment parmi les personnes qui travaillent directement dans le métro, disent que la plupart du temps, lorsque le métro s'arrête ou freine brusquement, cela est dû à trois causes principales :

Le premier : Une fille, d'environ six ou sept ans, mince, avec de grands yeux noirs, qui virent au rouge, et de longs cheveux raides, vêtue d'une robe blanche qui a l'air sale et déchirée, apparaît soudainement dans les voies et est vue par le chauffeur qui, craignant de l'écraser, appuie fort sur le frein, arrêtant le train.

Sûr qu'il ne l'a pas renversée, et inquiet que la fille soit dans le tunnel, le chauffeur la cherche et à son grand désarroi, il ne trouve rien, il descend même du taxi pour la chercher aux alentours, découvrant avec étonnement, qu'il n'y a personne.

Il y a ceux qui assurent que non seulement le conducteur peut le voir, plusieurs fois il y a deux conducteurs dans la cabine, ou des superviseurs, ou un compagnon, eh bien, ils l'ont également vu et il y a plusieurs fois qu'avec une voix alarmée ils disent le conducteur qui arrête le train pour ne pas le heurter.

Le plus troublant dans tout cela, c'est qu'une fois le train arrêté, le conducteur, seul ou avec son compagnon, descend pour vérifier, ils recherchent activement tous les lieux à proximité et il n'y a aucune trace de la présence de la jeune fille, bien que , alors qu'ils regagnent la cabine du conducteur, ils entendent un rire enfantin creux et moqueur qui leur fait dresser les cheveux sur la tête et les fait se voir.

Et bien que beaucoup assurent qu'il s'agit de figurations que les conducteurs ou les personnes souffrent parce que leurs yeux fixés sur l'obscurité du tunnel, font travailler leur esprit et créent des illusions d'optique, c'est du moins ainsi qu'ils essaient de l'expliquer, peut-être pour se consoler. eux-mêmes de ce qu'ils ne peuvent pas expliquer.

La deuxième cause : C'est celle qui revient le plus souvent chez les conducteurs de métro, du moins c'est ce qu'ils ont dit, car il y en a très peu qui n'ont pas vécu un moment comme ça et qui en sont très conscients.

C'est que, de nulle part, à l'improviste, un esprit surgit, certains disent que c'est une femme, d'autres que c'est un homme, en tout cas, ce spectre, dans la cabine du conducteur, sans dire ni faire autre chose, même sans se retournant pour voir qui est dans la place, avec détermination, il appuie sur le frein du train, comme s'il avait une grande urgence à ce que le convoi s'arrête.

Et puis, il se retourne pour voir les occupants de la cabine, disparaître, à la grande surprise du chauffeur et de son compagnon qui ne peuvent pas expliquer comment tout cela a pu arriver et sous leurs propres yeux, cependant, ils préfèrent inventer n'importe quelle excuse pour donner explications, ils ne les croiraient pas.

Ceux qui ont vécu une scène similaire disent qu'à l'arrivée comme à la sortie de l'esprit, un froid glacial les parcourt de la tête aux pieds, les faisant frissonner et ressentant une agitation incontrôlable dans tout leur être.

La troisième des causes : Il s'agit ni plus ni moins, d'un train fantôme qui apparaît sur les voies circulant à la vitesse maximale autorisée, il peut soit passer devant le train normal soit en sens inverse sur la même voie, le cas est qu'il s'arrête soudainement, obligeant le conducteur du vrai train à faire de même pour éviter la collision qui ne se produit jamais depuis la disparition du train fantôme.

Certains ont prétendu qu'il ne disparaissait pas, au contraire, en ralentissant, le train réel avance et le dépasse presque entièrement, ou s'il vient de la direction opposée, ils se confondent simplement en soi du fait du freinage du train normal, jusqu'à ce que le train fantôme finisse par le traverser complètement sans que personne, ou très peu, ne s'en aperçoive.

Hormis la terrible agitation et la nervosité qui les laissent une fois l'événement passé, le plus inexplicable pour tout le monde, c'est qu'il n'arrive pas qu'à une certaine heure, un jour spécial, dans une seule ligne, ou dans une seule voie , mais cela arrive n'importe où et n'importe quand.

Ce serait bien si nous connaissions mieux toutes ces causes et les raisons qui les ont créées, formant avec elles, des légendes urbaines qui enrichissent l'histoire du métro et qui fourmillent dans l'ombre des tunnels qui composent le métro.

Une histoire dans laquelle vérité et fiction, réalité et fantasme se mêlent, même si, à ce jour, de nombreuses personnes vivent des situations qui alimentent de plus en plus cette histoire qui a donné vie et splendeur à la terreur dans le métro.

L'histoire qui a donné lieu à tout ce qui concerne les événements surnaturels dans le métro de Mexico commence dans la nuit du 21 mai 1969, trois mois avant l'inauguration de la ligne 1 du métro, celle qui est connue sous le nom de "Ligne rose". ” et il va de Pantitlán à Observatorio.

L'inauguration du système de transport collectif était déjà planifiée et préparée, qui, depuis le début, s'appelait Metro, et la date choisie était le 4 septembre 1969 et pour cette raison, toutes les dispositions étaient en cours de réalisation et la formation des les personnes qui allaient travailler dans les premières voies de transport suburbain ont été accélérées.

Les guichetiers, ceux qui allaient vendre les tickets d'accès au métro, les gardiens des tourniquets, les préposés aux quais et, surtout, les chauffeurs, tous suivaient des cours intensifs pour donner vie et mouvement au métro.

Francisco Rincón, un homme de 30 ans, viril, aux traits communs, 1,68 de haut, 60 kilos, agréable dans son traitement, trapu, brun, avec une moustache toujours bien taillée, des cheveux noirs courts, était l'un des futurs conducteurs du métro naissant.

Il était toujours soigné, il portait une chemise de couleur différente, un jean bleu et il appliquait sans cesse une eau de Cologne qui le caractérisait par cet arôme si bien connu de tous, car c'était l'un des produits d'une marque vendue de maison en maison par moyen de manifestants.

Il était entré dans le cours de préparation des conducteurs, en raison de la recommandation qu'un de ses amis avait faite au recruteur du personnel, qui lui en avait donné l'occasion et Francisco ne l'a pas gaspillée et s'est efforcé d'apprendre tout ce qu'ils lui ont appris.

Tout au long de sa vie, Rincón n'avait pas été en mesure de définir ce qu'il voulait faire dans sa vie, il ne se sentait voué à rien et il n'aimait pas la responsabilité qu'impliquait le fait d'avoir un travail et de respecter un horaire.

Non seulement il s'ennuyait avec la routine de devoir travailler certaines heures, mais il n'aimait pas non plus être dirigé, il ne voulait pas avoir de patrons, encore moins être réprimandé pour son irresponsabilité, son insatisfaction et son apathie, avec le tâches qui lui sont confiées.

En revanche, il n'avait pas de grandes compétences, ni manuelles ni d'aucun autre type et encore moins de connaissances, il était le touche-à-tout classique et l'officiel de rien.

Pour lui, c'était juste s'amuser, flirter et vivre la vie sans soucis, c'était un mec égoïste, timide qui prenait à peine une décision, il n'aimait pas faire d'effort pour quoi que ce soit, encore moins pour personne, il prenait la vie comme elle venaient à lui et il essayait toujours de tirer le meilleur parti des situations, s'il ne le faisait pas, il s'en fichait non plus, après tout, il y aurait d'autres occasions d'en profiter.

Cette chaude nuit de mai, il était dans une cantine de quartier en compagnie de quelques collègues qui, comme lui, se préparaient à travailler dans le métro et à cette occasion ils fêtaient son anniversaire, qui n'était qu'un prétexte pour boire et socialiser, ce qui pour Francisco, était quelque chose d'habituel dans son existence.

Les toasts se succédaient, l'ambiance était agréable et tout le monde passait un bon moment, oubliant complètement toute inquiétude et commentant de façon animée la préparation à laquelle ils étaient soumis, certains se plaignant de la rigueur des règles, d'autres se moquant de la facilité d'effectuer cette formation et beaucoup ont assuré que très bientôt ils auraient des promotions pour leurs capacités.

Et bien que Francisco Rincón soit le célèbre, cela ne l'a pas empêché de « coopérer » pour payer la facture, car c'était ainsi qu'ils procédaient et tout le monde le savait.

Pancho, comme le connaissaient ses proches et surtout ses collègues et amis, se sentait heureux, il était dans son élément, c'était ce qu'il aimait faire, boire et s'amuser, et en plus, à ses côtés se trouvait Elsa Torres, la femme qui ces dernières semaines c'était devenu la plus belle réalité de sa vie.

Elsa, était une femme d'environ 25 ans, avec sa taille de 1,58, son poids de 55 kilos, brune, aux cheveux courts et aux traits attrayants, avec un corps bien formé et une sensualité qui débordait dans chacun de ses mouvements , elle suivait une formation de commis aux billets pour le métro.

Elsa, la femme sensuelle, avait vécu deux ans à côté d'un homme en amasiato, il avait 15 ans de plus qu'elle et savait comment la séduire et la convaincre que s'ils vivaient ensemble elle l'aurait comme reine et qu'elle ne manque de rien.

Innocente et inexpérimentée, elle crut aveuglément à ses paroles et sans se soucier de rien, elle quitta la maison de sa tante et de son oncle où elle vivait depuis qu'elle était orpheline à l'âge de dix ans, et rêvant de vivre entourée d'amour et d'attention, elle accepta de être son amante, au fond d'elle, croyait être amoureuse de lui et voulait jouir du bonheur qu'il lui offrait ouvertement et sur un plateau d'argent.

Bien que les trois premiers mois aient été une lune de miel constante, au cours de laquelle les soins, l'affection et les bons traitements l'ont remplie jour après jour, au quatrième mois, son paradis est devenu un véritable enfer, l'homme l'a souvent humiliée, maltraitée , avec de mauvaises manières et verbales infractions, il lui a également fait du mal physiquement, en lui tirant les cheveux, en la giflant ou en la poussant, soumettant Elsa à ce qu'il lui a ordonné de faire.

Il était excessivement jaloux d'elle, alors elle ne pouvait guère sortir ou se lier d'amitié avec qui que ce soit, même pas avec ses voisins du quartier, où elle l'avait emmenée vivre, la cloîtrant dans la maison qu'ils occupaient, ce qu'elle devait être impeccable, à l'image des vêtements qu'il portait, sans oublier de préparer la nourriture et de la préparer pour son arrivée.

Son amant était celui qui était chargé d'apporter les courses qui allaient être consommées tout au long de la semaine, de sorte qu'elle n'avait aucune raison de quitter la maison.

Elle ne pouvait même pas sortir dans le patio du quartier pour laver le linge ou la vaisselle, s'il n'était pas à la maison, quand il le faisait, son amant sortait souvent pour voir ce qu'elle faisait et malheur à elle s'il la retrouvait parler ou se distraire avec autre chose que le travail pour lequel il était sorti.

Elsa était bien consciente de ses lacunes personnelles, elle n'avait aucune préparation académique, encore moins d'expérience professionnelle, retourner chez ses oncles n'était pas une option puisque son amant irait la chercher et la traiterait sûrement moins bien.